پایان دوران معطلی در پایانه‌ها؛ آغاز انقلاب هوشمند در ناوگان باری ملایر
ملایرنگار: شریان‌های مواصلاتی و ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای، نبض تپنده چرخه تولید و رکن رکین زنجیره تأمین مایحتاج کشور به شمار می‌روند؛ شریانی حیاتی که پایداری و استواری آن، مرهون مجاهدت شبانه‌روزی قشری...
ملایرنگار: شریان‌های مواصلاتی و ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای، نبض تپنده چرخه تولید و رکن رکین زنجیره تأمین مایحتاج کشور به شمار می‌روند؛ شریانی حیاتی که پایداری و استواری آن، مرهون مجاهدت شبانه‌روزی قشری زحمتکش و صبور در جاده‌های دور و نزدیک است؛ رانندگان خودروهای سنگین. با این حال، سال‌هاست که فعالان این عرصه راهبردی زیر بار سنگین دغدغه‌های معیشتی، نوسانات درآمدی و ناکارآمدی ساختارهای سنتی توزیع بار، فشارهای اقتصادی مضاعفی را تاب می‌آورند. در همین راستا، انجمن صنفی رانندگان ماشین سنگین شهرستان ملایر با در پیش گرفتن رویکردی نوآورانه و تحول‌خواهانه، گذار از شیوه‌های فرسوده دیروز به بسترهای شفاف و هوشمند امروز را کلید زده است تا عدالت صنفی و کرامت رانندگان را احیا کند. در گفت‌وگویی تفصیلی با رئیس انجمن صنفی رانندگان ماشین سنگین شهرستان ملایر، ابعاد این تحول بنیادین، مطالبات بر زمین مانده صنف و نقشه راه پیش‌روی حمل‌ونقل بار در منطقه را تشریح کرد که ماحصل ان راد ر زیر با هم می‌خوانید:
علی امانی در آغاز سخنان خود با ادای احترام به تلاش‌های شبانه‌روزی فعالان ناوگان سنگین تصریح کرد: رانندگان جاده‌ای بازوان پرتوان، امین و راهبردی صنعت حمل‌ونقل به شمار می‌روند؛ اگر امروز چرخ کارخانه‌ها می‌چرخد و مواد اولیه و کالاهای اساسی بدون وقفه به دست مصرف‌کنندگان و مراکز صنعتی می‌رسد، حاصل ازخودگذشتگی رانندگانی است که خانه و کاشانه خود را در جاده‌ها بنا نهاده‌اند.
وی ادامه داد: با وجود سختی‌ها و مشقت‌های فراوان، این جامعه شریف همواره با معضلاتی عمیق نظیر شیوه ناعادلانه توزیع بار، نوسانات شدید درآمدی و عدم شفافیت در تعیین کرایه‌ها مواجه بوده‌اند؛ انجمن صنفی رانندگان شهرستان ملایر با احساس مسئولیت و بر اساس وظیفه‌ای که در برابر اعضای خود بر دوش دارد، تکیه بر ابزارهای نوین را سرلوحه‌ی کار خود قرار داده تا تحولی ریشه‌ای در جهت صیانت از معیشت و پاسداشت کرامت رانندگان محقق سازد.
رئیس انجمن صنفی رانندگان ملایر با آسیب‌شناسی نظام سنتی نوبت‌دهی و اعلام بار افزود: الگوهای قدیمی، کاغذی و متمرکز پایگاهی، به کلافی سردرگم تبدیل شده بودند که ثمره‌ای جز اتلاف وقت، هدررفت انرژی و خواب بیهوده سرمایه و کامیون‌های رانندگان نداشت.
امانی اظهار داشت: توزیع سنتی بار همواره زمینه‌ساز بروز تبعیض، نارضایتی و شکل‌گیری فضاهای غیرشفاف بود. اما امروز با گسترش فناوری‌های دیجیتال، جایگزینی آن سازوکارهای فرسوده با سامانه‌های هوشمند اعلام بار، به‌ویژه بهره‌گیری فراگیر از پلتفرم و اپلیکیشن مختلف به خصوص “هزاربار”، این معادله را به نفع راننده دگرگون کرده است.
وی ادامه داد: این سامانه نه تنها دسترسی آسان و بی‌واسطه رانندگان به بارهای موجود در سراسر جغرافیای کشور را فراهم ساخته، بلکه فضایی کاملاً رقابتی، شفاف و قانون‌مدار به وجود آورده است و پیام صریح و قاطع انجمن به عنوان نماینده این قشر زحمتکش به جامعه رانندگان این است: عصر معطلی‌های فرساینده در پایانه‌ها برای دریافت بار به سر آمده و جای خود را به دسترسی سریع، عادلانه و هوشمند به بار داده است.
امانی با اشاره به ضرورت همکاری بین‌بخشی، همه ارکان تولید و صنعت را به این میدان فراخواند و تأکید کرد: تحقق کامل عدالت صنفی، تنها با اراده یک سوی ماجرا ممکن نیست؛ این امر عزم جدی و مشارکت مسئولانه تمامی ذی‌نفعان را می‌طلبد. از همین تریبون از تمامی کارخانه‌داران، تولیدکنندگان و صاحبان کالا و محموله‌ها در سطح شهرستان ملایر و استان دعوت می‌کنم با درک شرایط خطیر و حساس رانندگان، به سیستم‌های مجازی و اعلام بار آنلاین ملحق شوند.
وی با تشریح رویکرد شفاف انجمن در این مسیر یادآور شد: همچنین از همه همکاران راننده در ناوگان سنگین تقاضا داریم با نصب و بهره‌برداری فعال از سامانه “هزاربار”، اجازه ندهند حقوق قانونی‌شان پایمال شود. هدف نهایی انجمن صنفی کاملاً روشن و بدون تعارف است: کوتاه کردن دست واسطه‌ها و دلالان غیرضروری که بیشترین سود را بی‌هیچ زحمتی به جیب می‌زنند و تحقق توزیع صددرصد عادلانه، منصفانه و اصولی بار. از همه کارخانه‌داران نیز انتظار داریم با تکیه بر این بسترهای دیجیتال، همکاری مستقیمی را با انجمن صنفی برقرار کنند تا بارها بدون تبعیض و سلیقه‌گرایی میان رانندگان پرتلاش تقسیم شود.
رئیس انجمن صنفی رانندگان ماشین سنگین شهرستان ملایر در بخش دیگری از این گزارش به تشریح مطالبات بنیادین صنف پرداخت و یادآور شد که مکانیزه‌شدن فرآیند اعلام بار، تنها بخشی از نقشه راه احقاق حقوق رانندگان است.
وی مطالبات کلیدی را در سه سرفصل تشریح و ابراز داشت: نخست الزام به انعقاد قراردادهای رسمی و مکتوب: یکی از آسیب‌های جدی در حوزه حمل‌ونقل، قراردادهای شفاهی یا مبهم است؛ تأکید ما بر ضرورت تنظیم قراردادهای کتبی، رسمی و قانونی کار میان صاحب کالا و راننده است تا حقوق طرفین در مبدأ و مقصد تثبیت و تضمین شود و راه هرگونه تضییع حق و سوءاستفاده مسدود گردد.
دومین مطالبه، اصلاح اساسی و متناسب‌سازی نرخ کرایه‌ها با واقعیت‌های اقتصادی است با توجه به این که هزینه‌های نگهداری خودروهای سنگین به شکل سرسام‌آوری افزایش یافته است؛ از بهای سنگین لاستیک و روغن گرفته تا قطعات یدکی مصرفی، استهلاک شدید جاده‌ای و بیمه. نرخ‌های حمل‌ونقل باید به صورت واقعی، منصفانه و متناسب با این جهش‌های هزینه‌ای بازنگری شوند تا حرکت کامیون در جاده‌ها برای راننده توجیه اقتصادی پایدار داشته باشد، نه اینکه درآمد کسب‌شده حتی کفاف استهلاک لاستیک و تعویض روغن را ندهد.
و سومین مطالبه حاکمیت انضباط شغلی و تأمین امنیت پایدار است: انجمن صنفی رانندگان ملایر بر آن است تا با ساماندهی مناسبات کاری و زدودن تنش‌های غیرحرفه‌ای، راننده را از دغدغه‌های حاشیه‌ای رها سازد. آرامش فکری و امنیت شغلی پایدار، حداقل حق راننده‌ای است که هزاران کیلومتر دور از خانواده در محورهای مواصلاتی خدمت‌رسانی می‌کند.
امانی با ترسیم افق پیش‌رو خاطرنشان ساخت: رسالت انجمن صنفی رانندگان ملایر، ایجاد مدل نوینی از تعاملات اقتصادی و صنفی است؛ مدلی که در آن صاحب بار، راننده و انجمن صنفی به عنوان سه ضلع مکمل یک مثلث، بر بستری شفاف، مجازی و منصفانه در کنار یکدیگر قرار می‌گیرند.
تجربه نشان داده است شیوه‌های گذشته دیگر پاسخگوی مطالبات امروز نیست؛ این هم‌افزایی دیجیتال و مبتنی بر عدالت، یگانه مسیر معتبر برای دستیابی به توازن صنفی، حذف ویژه‌خواری‌ها و پیشرفت همه‌جانبه صنعت حمل‌ونقل جاده‌ای در شهرستان ملایر و منطقه خواهد بود.
وی در پایان ضمن تشکر از هیئت مدیره محترم انجمن صنفی رانندگان و کامیونداران شهرستان ملایر آقایان اکبر بیرالوند و رضا عباسی که به طور جد به دنبال رفع مشکلات این صنف و فراهم کردن شرایط مناسب برای ادامه فعالیت آنان هستند از اعضای این انجمن خواست که با تعامل و همکاری که با ما دارند، بتوانیم شرایط را برای حل مشکلات آنان در این حوزه فراهم نماییم.
بدون نظر! اولین نفر باشید