جزئیات نهضت آسفالت و تحولات عمرانی ملایر

به گزارش پایگاه خبری ملایرنگار، نهضت آسفالت در جهان‌شهر ملایر امروز به نقطه‌ای رسیده است که نه تنها یک پروژه خدماتی، بلکه یک جراحی بزرگ در زیرساخت‌های این شهر محسوب می‌شود. در سالی که به جرأت می‌توان مدیریت شهری در جهانشهر ملایر به عنوان سال تحول معابر نام‌گذاری کرد، یکی از ده‌ها اقدام عمرانی انجام شده در این شهر را باید نهضت آسفالت دانست، اقدامی شایسته و قابل تحسین که توسط شورای اسلامی شهر و شهردرای ملایر و با همکاری بخش خصوصی در دست اجراست. این موضوع سبب شد تا گفتگوی ویژه و اختصاصی را با مهندس داریوش زهره‌وندی، مدیرعامل شرکت «تراز بنیان زاگرس» و مجری توانمند این نهضت انجام دهیم، وی ضمن استقبال از این گفتمان در گفت‌وگویی صریح و فنی، از پشت‌صحنه اجرای این ابرپروژه و چالش‌های علمی تولید آسفالت در جهانشهر ملایر پرده برداشت.

تکیه بر ۱۸ سال تجربه مهندسی و ۱۲ سال خدمت به ملایر

مهندس داریوش زهره‌وندی که خود دانش‌آموخته کارشناسی ارشد مهندسی عمران است، با اشاره به سوابق تخصصی خود اظهار داشت: فعالیت حرفه‌ای بنده در حوزه راه‌سازی از سال ۱۳۸۶ و با تأسیس شرکت تراز بنیان زاگرس آغاز شد. پس از سال‌ها فعالیت در پروژه‌های کلان پایتخت و همکاری نزدیک با مجموعه‌های راه و شهرسازی، اکنون مفتخرم که ۱۲ سال متوالی به عنوان بازوی اجرایی شهرداری ملایر در حوزه اقدامات عمرانی فعالیت می‌کنم، که در این خصوص این شرکت با کسب آپ‌گریدهای لازم و تکیه بر دانش روز، امروز با تمام توان در خدمت رفاه همشهریان عزیز ملایری است.

آسفالت؛ حساس‌ترین مطالبه مردم و خط قرمز مدیریت شهری

وی با کالبدشکافی نیازهای شهروندان تصریح کرد: تجربه نشان داده است که حساسیت مردم به خصوص همشهریان بافرهنگ ملایری بر روی کیفیت آسفالت، حتی از پروژه‌های بزرگ پیاده‌راه‌سازی و ساخت‌وسازهای عمرانی نیز بیشتر است. آسفالت معابر مستقیماً با مال و روان مردم در ارتباط است؛ افتادن وسایل نقلیه در چاله چوله‌‌های سطح شهر، نه تنها نارضایتی شدیدی ایجاد می‌کند، بلکه ضرر مالی فراوانی به شهروندان تحمیل می‌نماید. لذا ما در شرکت “تراز بنیان زاگرس” با درک این موضوع، نگاهی علمی و وسواسی به این بخش داریم.

تمجید از مدیریت جهادی مهندس فرجی؛ ملایر در مسیر توسعه بی‌سابقه

زهره‌وندی با تمجید از عملکرد شهردار ملایر، ایشان را مدیری پای کار و دلسوز خواند و افزود: به جرأت می‌توان گفت در هیچ دوره‌ای به اندازه مدیریت مهندس فرجی به عنوان شهردار این جهانشهر، ملایر شاهد تحولات عمرانی نبوده است. از ساخت سه هتل بزرگ و فرهنگسراهای متعدد در محلات کم برخوردار گرفته تا توسعه فضای سبز و پروژه عظیم مینی‌ورلد؛ همگی نشان از نگاه بلند وی دارد. مهندس فرجی و تیم اجرایی ایشان در حوزه عمرانی بی‌نظیر عمل کرده‌اند و با مدیریت قوی ایشان، ما توانسته‌ایم پروسه پیچیده تأمین مواد اولیه، قیر، سوخت و مدیریت پرسنل را در کارخانه آسفالت به بهترین شکل پیش ببریم.
آسفالت یا «بتن آتشین»؛از تئوری علمی تا اجرای عملیاتی
این کارشناس ارشد عمران در تشریح ویژگی‌های فنی آسفالت گفت: «در دنیای مهندسی، آسفالت را به عنوان یک “بتن آتشین” می‌شناسند. بسیاری تصور می‌کنند راه‌سازی و آسفالت ریزی کاری ساده است، اما حقیقت این است که یک دانش پیچیده است و تخصص خاص خود را می‌طلبد. وی به مهم‌ترین دلیل خرابی آسفالت در کشور اشاره کرد و افزود: بزرگترین علت خرابی، ضعف در زیرسازی است. اگر لایه‌های زیرین تراکم ۱۰۰ درصدی نداشته باشند و دانه بندی مصالح متوازن نباشد، حتی اگر روی آن فولاد بریزید، باز هم ترک می‌خورد. ما در ملایر به دنبال تولید آسفالتی هستیم که آب را در خود نگه ندارد و با خاصیت هدایت به کناره‌ها، عمر مفید معبر را به حداکثر برساند.

تولید هوشمند و حذف خطای انسانی در کارخانه شهرداری

وی با اشاره به کیفیت بالای آسفالت تولیدی در ملایر خاطرنشان کرد: کارخانه آسفالت شهرداری ملایر یکی از مدرن‌ترین و جوانترین کارخانجات منطقه است. تولید  اینجا کاملاً هوشمند و سیستمی است؛ یعنی دخالت نیروی انسانی در میزان ترکیب مواد اولیه صفر است. وزن‌کشی مصالح و قیر بر اساس برنامه‌های تعریف شده رایانه‌ای انجام می‌شود که خروجی آن، آسفالتی با کیفیت استاندارد و یکنواخت است. همچنین شهردرای ملایر با وجود داشتن معدن اختصاصی، برای تضمین کیفیت، مصالح خود را از مرغوب‌ترین کارخانجات ماسه در بخش جوکار تأمین می‌کند تا از ورود هرگونه مصالح نامرغوب به چرخه تولید که به افت کیفیت آسفالت می‌انجامد، جلوگیری شود.

رکوردشکنی در حجم عملیات؛ هدف‌گذاری ۵۰ هزار تُنی

مجری نهضت آسفالت ملایر درباره حجم کار در سال جاری گفت: «در ۵ سال اخیر، سالانه حدود ۳۰ هزار تُن آسفالت‌ریزی داشته‌ایم که توانسته چهره شهر را دگرگون کند. اما امسال با نوسازی ناوگان ماشین‌آلات و به‌روزرسانی تجهیزات، به دنبال جابجایی رکوردها هستیم و ان‌شاءالله رقم ۵۰ هزار تُن را ثبت خواهیم کرد. در سنوات گذشته در سال ۳۰ هزار تُن آسفالت‌ریزی با دستگاه فینیشر (برای معابر اصلی با ضخامت ۵ سانتیمتر) و ۳۰ هزار تُن لکه‌گیری دستی (با ضخامت ۲ سانتیمتر) انجام شده است. وی افزود: در معابر حساس و کمربندی‌ها که تردد بالایی دارند، از دستگاه “ویرتگن” یا آسفالت‌تراش استفاده می‌کنیم تا ابتدا سطح قدیمی تراشیده شده و پس از یکنواخت‌سازی کامل، روکش جدید اجرا شود؛ این کار مانع از ایجاد پستی و بلندی در سطح معابر می‌شود.

رعایت دقیق استانداردهای آیین‌نامه‌ای در حمل و کوبش

زهره‌وندی درباره استانداردهای دمایی و اجرایی نیز توضیحات فنی را ارائه کرد و افزود: دمای نرمال آسفالت باید ۱۶۰ تا ۱۸۰ درجه سانتی‌گراد باشد. طبق آیین‌نامه ملی، آسفالت تا شعاع ۷۰ کیلومتری کارخانه کیفیت خود را حفظ می‌کند، اما در ملایر خوشبختانه فاصله ما تا محل اجرا کمتر از ۲ کیلومتر است. در مرحله کوبش نیز از ترکیب غلتک آهنی ۵ تُنی برای اتوکشی و غلتک لاستیکی ۱۶ تُنی برای فشردگی نهایی استفاده می‌کنیم تا تمامی خلاءها پوشانده شود. طبق استاندارد، از هر ۱.۲ واحد آسفالت ریخته شده، باید یک واحد آسفالت کوبیده شده به دست آید که ما این نسبت را با دقت رصد می‌کنیم.

ملایر؛ جهان‌شهری در مسیر جذب سرمایه‌گذار و توریست

مدیرعامل شرکت تراز بنیان زاگرس با اشاره به جایگاه استراتژیک این شهر گفت: ملایر دروازه ورود به مرکز ایران و مسیر اصلی زوار کربلاست. این شهر با داشتن دو برند جهانی و جایگاه ویژه در حمل‌ونقل ریلی، شایسته بهترین‌هاست. ارتقای جایگاه ملایر تنها از راه جذب سرمایه‌گذاری و توسعه امکانات رفاهی ممکن است. مدیریت شهری فعلی در بحث جذب توریست و فضاسازی تاکنون بسیار موفق عمل کرده و انتقادات غیرمنصفانه در این شرایط سخت اقتصادی، دور از عدالت است.

مسئولیت‌پذیری در شرایط جنگ اقتصادی، تخفیف ویژه به عشق مردم ملایر

مهندس زهره‌وندی در پایان با تأکید بر روحیه وطن‌پرستی مجموعه خود اظهار داشت: ما در شرایط جنگ نظامی و اقتصادی هستیم و همه وظیفه داریم در حد بضاعت خود برای کشور قدم برداریم. شرکت ما برای اثبات همراهی با مردم و شهرداری ملایر، علیرغم تورم موجود، میزان قرارداد خود را درصدی پایین‌تر از سال گذشته منعقد کرد تا در این مسیر سخت، باری از دوش مدیریت شهری بردارد. ما معتقدیم در این شرایط، وظیفه هر ایرانی است که برای پیشرفت کشورش ایثار کند و ما نیز تا پایان نهضت آسفالت، با قدرت در کنار همشهریان ملایری خواهیم ماند.